En lo que va del presente año murieron en la Argentina 4.070 personas en accidentes de tránsito, según estadísticas realizadas por la Asociación Civil Luchemos por la Vida. Esto representa la pérdida de 678 vidas por mes en rutas o ciudades y constituye un flagelo que involucra sobre todo a personas menores de 35 años. La falta de controles es evidente, a pesar de los anuncios y discursos cargados de buenas intenciones que se suceden en ámbitos nacionales, provinciales o municipales.

Un dato brindado recientemente por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) revela que el 90 por ciento de los accidentes registrados en la Argentina son evitables, pues se producen debido a fallas humanas. No obstante, muy pocos conductores reconocen su irresponsabilidad a la hora de manejar. La mayoría prefiere buscar excusas para no hacerse cargo de sus errores y del desprecio por la vida ajena.

Recientemente, un juez Correccional de Rosario condenó a dos años de prisión de cumplimiento efectivo a un hombre de 54 años que arrolló y mató a un ciclista. Para que se llegara a esta condena pesaron agravantes que no sólo dejaron al descubierto la actitud del conductor, sino que, además, desnudaron lo sencillo que resulta burlar el actual sistema de entrega de licencias de conducir en la provincia.

Este hombre ya había cometido 52 infracciones de tránsito, por lo que la Municipalidad de Rosario le retiró el carné. Sin embargo, consiguió rápidamente otra licencia en una localidad vecina y volvió a las calles: cometió 12 nuevas infracciones y mató a una persona.

El gobierno provincial acaba de anunciar la creación de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, en reemplazo de la Subsecretaría que hoy está abocada a la problemática. Según el anuncio oficial, los recursos necesarios para el funcionamiento de esta Agencia estarán incluidos en el presupuesto del año que viene. Entre otros puntos, se prevé modificar el sistema de entrega de licencias de conducir y poner en funcionamiento un cuerpo especializado de agentes de seguridad vial.

Mientras tanto, las inspecciones en las principales rutas que atraviesan la provincia son casi inexistentes y las autoridades aseguran no contar con la cantidad suficiente de efectivos policiales que se dediquen a esta tarea. Pero, ¿se necesitan tantos agentes para realizar controles sorpresivos y rotativos en las rutas troncales del territorio?

La sola posibilidad de encontrar un control policial seguramente actuaría en muchos conductores como un mecanismo de coerción preventiva, de advertencia o límite, y evitaría que en muchos casos incurrieran en conductas irresponsables que ponen en riesgo sus vidas y las de los demás.

Por ahora, impera la sensación de que desde el Estado se hace poco por frenar esta escalada de muertes, que coloca a la Argentina a la cabeza de los países del mundo con mayor cantidad de accidentes de tránsito en cuanto al número de habitantes. Con discursos y buenas intenciones, evidentemente, no alcanza.